? 中新网西安8月4日电(陈伟 张远)坐在26℃恒温的火车上，， ，， ，，旅客们正享受着舒适惬意的旅途。 。。。。 。。。而在同一列车的空调发电车里，， ，， ，，温度直逼73℃，， ，， ，，检修师们正在检查柴油发电机组设备状态。 。。。。 。。。 柴油发电机是AC380V型旅客列车安全运行的“心脏”，， ，， ，，保障着列车空调、照明系统等设施电源供应正常。 。。。。 。。。夏季检查发电车，， ，， ，，是客车检修“最火热”也是最重要的环节。 。。。。 。。。 走进发电车厢，， ，， ，，发电车乘务员鲁思远正在对发电车柴油机组进行维修保养。 。。。。 。。。散热塔、散热片、发电机接线最易损坏，， ，， ，，检查时需格外认真。 。。。。 。。。发电车作用原理复杂，， ，， ，，管路线路交错盘结，， ，， ，，在宽度不足40cm的作业通道里，， ，， ，，借着手电筒的光，， ，， ，，逐项检查管路、核对配线。 。。。。 。。。 时间在热浪中悄然流逝，， ，， ，，车厢温度持续攀升，， ，， ，，汗珠从鲁思远的额头渗出，， ，， ，，顺着发梢和脸颊淌了下来，， ，， ，，浸湿了后背。 。。。。 。。。“闻气味就能判断出发电机运转过程中是否有橡胶、胶木烧焦。 。。。。 。。。”话语间，， ，， ，，他俯身贴近发烫的机身，， ，， ，，凭借嗅觉判断机器运行状态。 。。。。 。。。 静态技检作业完毕，， ，， ，，随着柴油机轰隆启机，， ，， ，，鲁思远开始动态试验。 。。。。 。。。走向操作间查看机组状态，， ，， ，，发现三号机组控制屏的电压指示为零，， ，， ，，存在发电异常，， ，， ，，随即开始逐项排查。 。。。。 。。。启动柴油机、确认主辅机运转无异响、排查励磁机元件、接线端。 。。。。 。。。 “励磁正常，， ，， ，，故障范围就小了，， ，， ，，应该是转子绕组的问题。 。。。。 。。。”他舒了口气，， ，， ，，随后，， ，， ，，打开绕组检查窗，， ，， ，，逐个检查内侧4个 ？？？？？？？椋 ，， ，，最终锁定烧损的压敏 ？？？？？？？槎俗。 。。。。 。。。更换好 ？？？？？？？楹螅 ，， ，，他又快步回到操作间启动柴油机，， ，， ，，随着轰鸣渐稳，， ，， ，，仪表盘指针回归正常，， ，， ，，听着“悦耳”的轰鸣，， ，， ，，鲁思远会心一笑。 。。。。 。。。 暑运以来，， ，， ，，西安客车车辆段日均检修空调发电车5台，， ，， ，，检修师们在70℃的高温下工作7小时以上。 。。。。 。。。走出闷热的机房，， ，， ，，鲁思远摘下湿透的工帽说道，， ，， ，，“室外40℃高温竟感觉还有一丝清凉，， ，， ，，但是能把清凉带给旅客，， ，， ，，龙8工作就是有价值的。 。。。。 。。。”(完)